國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，促使汽車消費市場持續(xù)走高;全國汽車保有量不斷攀升，城市用地資源緊缺，市停車供需不足的矛盾將進(jìn)一步加劇;尤其是國內(nèi)一些大城市， 汽車保有量超過近200萬輛，停車難問題儼然成為城市交通的一大難題。智能停車場及其相關(guān)的停車管理系統(tǒng)的橫空出世，能夠有效解決停車問題。

     智能停車場持續(xù)升溫

　 　國內(nèi)的智能停車市場發(fā)展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學(xué)習(xí)國外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當(dāng)時停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問題，智能停車系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，這個行業(yè)劃分習(xí)慣一直保持至今。

　 　而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車 場越建越大，車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、快速出入、城市停車誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來，智能停車系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬 于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。

　　 整個智能停車市場的發(fā)展也正是在2005年以后，快速發(fā)展起來的。   

      智能停車場企業(yè)大有可為

     1、停車場技術(shù)日益完善

 　停車管理系統(tǒng)作為現(xiàn)代智慧城市的重要部分，能否方便停車是其目標(biāo)。智能型的停車場管理系統(tǒng)，也是為其服務(wù)的。停車場和停車場管理系統(tǒng)等相關(guān)部分，應(yīng)該作 為一個整體來考慮，使其各個部分能夠協(xié)調(diào)一致發(fā)揮作用。停車場的設(shè)置應(yīng)該靠近商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等，而且很容易找到，即使沒有到過不熟悉的停車場也應(yīng)該方便快 捷地找到。所以應(yīng)該能夠在駕駛中就可以方便地通過路邊的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、電話、網(wǎng)絡(luò)等各種方式得到停車場及其是否有停車位等信息。其次，在進(jìn)入停車場時，在 交費、尋找車位、尋找自己的車，也都很方便。這就要求在停車場內(nèi)能夠有車位引導(dǎo)系統(tǒng)和車輛位置指示等系統(tǒng)。第三，還要能夠預(yù)先進(jìn)行車位的預(yù)訂，來保障停車 的快捷，避免盲目找車位而空駛。

　 　目前而言，停車場的出入口控制和收費、路邊停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在不少地方都已經(jīng)建設(shè)，但是其他部分還有待時日。在技術(shù)上難度不大，只是對于需求的迫切性和投資效益，有待認(rèn)可。       

     2、國內(nèi)停車場企業(yè)大有可為

　 　目前國內(nèi)的停車場市場現(xiàn)狀，還沒有一個規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，各地在建設(shè)的過程中缺少整體規(guī)劃的依據(jù)，都只能依據(jù)個人的認(rèn)識做。即使已經(jīng)建設(shè)的系統(tǒng)，也還沒有發(fā) 揮出應(yīng)有的效果。國內(nèi)的停車場尤其是大廈的停車場，收費管理部分做得尤為完善，但是對于停車場內(nèi)部的車位引導(dǎo)和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，停車場也沒有 與其他停車場連成一體來發(fā)揮整體效益。而對于廣泛出現(xiàn)的路邊占道停車，由于是非封閉式管理，更是難以發(fā)揮其作用。

　 　國外的智能停車管理系統(tǒng)，雖然做得時間比國內(nèi)早，在經(jīng)過十幾年的發(fā)展后，國內(nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國內(nèi)的同類產(chǎn)品，尤其是停車作為一個完整的系統(tǒng)來考慮時，更需要考慮國內(nèi)的實際，不能完全照搬國外的經(jīng)驗，在這點上國內(nèi)的廠商有明顯的優(yōu)勢。