隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。今后智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。專家預(yù)測(cè)，未來(lái)網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)高清車牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。今后車牌識(shí)別市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的變化 呢？

      停車場(chǎng)一卡通受到?jīng)_擊   

      近幾年，停車場(chǎng)車牌識(shí)別逐漸發(fā)展成熟，對(duì)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對(duì)一卡通，高清車牌識(shí)別有著明顯的優(yōu)勢(shì)：

       首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國(guó)內(nèi)汽車銷量已超過(guò)2300萬(wàn)量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計(jì)算，那么純卡片成本就超過(guò)上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊(cè)、注銷、換卡 等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的高清車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。

       其次，當(dāng)計(jì)算機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，鑫輝智能一體化攝像機(jī)脫機(jī)型車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)依舊可以為固定車輛和臨時(shí)車的進(jìn)出保駕護(hù)航。

       再次，車牌識(shí)別的管理系統(tǒng)還給車主帶來(lái)極大的便利。固定車輛可以無(wú)障礙通行，臨時(shí)車輛可以快速通過(guò)不停車，省去了人員溝通的麻煩。小區(qū)、停車場(chǎng)應(yīng)用高清車牌識(shí)別系統(tǒng)，正如高速公路收費(fèi)站一樣，將大型項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到民用社區(qū)中來(lái)。

       相信，今后停車場(chǎng)高清車牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步加劇傳統(tǒng)一卡通管理系統(tǒng)的行業(yè)洗牌，也會(huì)在市場(chǎng)上占據(jù)越來(lái)越多的份額。

       車牌識(shí)別一體機(jī)同時(shí)具有識(shí)別性能高、結(jié)構(gòu)緊湊、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障和收費(fèi)系統(tǒng)故障的時(shí)候也能保證正常的進(jìn)出口管理功能。

       停車場(chǎng)云整合時(shí)代來(lái)臨

       云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問(wèn)題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場(chǎng)云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這里車牌識(shí)別扮演著重要角色。

       所謂“云停車場(chǎng)”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，管理位于不同位置的停車場(chǎng)，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。