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車牌識(shí)別云臺(tái)攝像機(jī)通過光抑制屏蔽,電子快門調(diào)節(jié),寬動(dòng)態(tài)功能等來實(shí)現(xiàn)抓拍車牌:
強(qiáng)光屏蔽
在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上,通過軟件的功能,把圖像中最亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中,一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋,從而將車牌較清晰的抓拍下來。但是這款攝像機(jī)最大的缺點(diǎn)就是軟件分辨不清,對(duì)于圖像最亮部分界定不清,有可能將車牌號(hào)碼也遮擋,同時(shí)無法處理高速運(yùn)動(dòng)物體的抓拍。目前國產(chǎn)攝像機(jī)在強(qiáng)光屏蔽方面做的比較多,效果各方反映不一。
可調(diào)電子快門
對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時(shí)以上),可以通過降低電子快門速度來實(shí)現(xiàn)清晰抓拍,一般都是通過手動(dòng)方式調(diào)整。但是這種方式最大的問題就是白天、晚上的照度不一樣,必需設(shè)置2個(gè)快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。
寬動(dòng)態(tài)功能
這是解決車燈對(duì)于抓拍影響的最好的辦法,寬動(dòng)態(tài)最早是松下公司提出來的。當(dāng)背景光過亮?xí)r,普通攝像機(jī)無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。
作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的最重要手段,車牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用,在各項(xiàng)工作中都有車牌識(shí)別技術(shù)的滲透。
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